這幾天小光來我家玩，看到【Pioneer+ONKYO】VSX-LX101-B+S-ES3TB+SKH-410(7.2擴大機+主喇叭+環繞+中置+杜比喇叭) 覺得很好用也想買一個
急性子的小光卻要我馬上陪他去買【Pioneer+ONKYO】VSX-LX101-B+S-ES3TB+SKH-410(7.2擴大機+主喇叭+環繞+中置+杜比喇叭) ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
雖然懶惰，但精打細算的我還是查了一下【Pioneer+ONKYO】VSX-LX101-B+S-ES3TB+SKH-410(7.2擴大機+主喇叭+環繞+中置+杜比喇叭)在各大平台折價後的價格，再決定在哪家買
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商品訊息功能
- 品號：4644163
- 內建Wi-Fi
- Dolby 音效解碼
- 反射優化 校正功能
商品訊息描述
【Pioneer+ONKYO】
VSX-LX101-B+S-ES3TB+SKH-410
(7.2擴大機+主喇叭+環繞+中置+杜比喇叭)
【Pioneer 先鋒】7.2聲道 AV環繞擴大機(VSX-LX101-B)
限時下殺
OnkyoSKH-410杜比全景聲喇叭
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要升級Dolby Atmos全景聲音效是否要大費周章？現在Onkyo提供一個方便又經濟的方式，就可簡單進入杜比全景聲家庭影院之門。Onkyo SKH-410附加喇叭組合，可以讓你在不用安裝天花喇叭同時，亦不需改變你深愛的喇叭擺位情況下，把SKH-410放在前置座地喇叭之上，又或者掛牆，即可以連接到支援Dolby Atmos的Onkyo影音擴音機，享受杜比全景聲效果。獲得Dolby Atmos認證的SKH-410，精美黑色木製音箱以堅固的木材加上不反光塗層，配以特殊角度傾斜的全音域單元，以及底部加上橡膠吸震膠構成，隨喇叭更附送兩條3米喇叭線，一開即用簡單方便。SKH-410以直射方式把聲效向天花擴散，再反射成上空音效，無論是下雨或者身處叢林，甚至飛機在上空飛過的場景，Onkyo與Dolby這最佳組合都令你有如置身其中。
特色
•Dolby Atmos專用附加喇叭系統
•Dolby Atmos認證結構
•放置於現有的前置喇叭頂部（例如Onkyo SKF-4800）或掛牆式安裝，以啟用Dolby Atmos的上空音效
•8cm（3 1/4?）紙盆傳感器
•木製箱體結構
•高質格紋喇叭網
•黑色拉絲紋理外層
•額定輸入功率：25W
•最大輸入功率：100W
規格：
- 同軸全音域懸掛式單元
- 8cm紙盆
- 頻率效應 90Hz-20kHz
- 最高84dB音壓輸出
- 最高額定輸入25 W
- 最高輸入功率100 W
- 體積120 x 155 x 153mm (W x H x D)
- 重量 1.2 kg
Pioneer 先鋒 S-ES3TB 五聲道
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 多媒體播放器 |
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| 影音播放器 |
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| 錄音筆 |
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| 隨身聽 |
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| HDMI類 |
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| AV類 |
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| 音源類 |
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| 其他 |
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| 無線影音傳輸 |
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詳細規格可參考官網
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
富邦悍將25日在新莊棒球場跟中信兄弟進行開幕戰，結果富邦在先發投手黃亦志主投7局僅失1分的優質先發表現帶領下，以8:5擊敗中信兄弟，也為富邦隊史首戰開出好彩頭。
富邦悍將捕手林琨笙也是致勝幕後功臣，別忘了在經典賽也是靠他的好引導，才讓中華隊起死回生，林琨笙賽後不居功，他說：「是黃亦志的節奏好，就照他的節奏去投，剛好配的球都有達到效果，好投手就是這樣。」
林琨笙也認為，「終於有本土強投誕生了！」
黃亦志具有一些好投手的特質，最快可飆出148公里速球，加上林琨笙認為他想辦法就是讓投手全力投球，即便是被打出全壘打，也要想辦法在下次封鎖打者，而這也是他認爲可以幫助球隊的最大特點。
「我知道我自己不是靠打擊，我只在乎能否幫球隊守下來，對我的表現我不會太在意，因為可以幫球隊守下來，才能發揮出價值。」林琨笙說。
不過畢竟是隊史首戰，贏球後他說：「這對我們來說也是好的開始，希望可以延續下去。」
中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
大陸高鐵營運路程去年突破2萬公里，占全球已建高鐵總里程的60％，技術更是日新月異，下一代的高鐵列車將能以最高500公里時速運送乘客、以250公里時速運送貨物，還能適用世界各國的不同軌距。
北京交通大學教授賈利民指出，根據2016年的一項政府計畫，大陸將研發依靠混合燃料系統推進的高速列車，「通過提高技術水平並擴建網路，中國將擁有在最多樣化地理和氣候條件下營運的高鐵網路，包括沙漠、高原和雨林等。這令中國高鐵技術擁有適應全球各地條件的能力。」
同時也是大陸高鐵創新項目負責人的賈利民表示，要實現跨國互通，須具有變結構走形系時速400公里的高速列車，所謂走形系，是車輪能適應不同地區的軌距；還須成功研發時速120公里的聯合貨運、160公里的快捷貨運和250公里高速貨運。」
賈利民說，大陸高鐵公司消化吸收了外國技術，並實現自主創新。2016年，大陸高鐵營運路程突破2萬公里，占全球已建高鐵總里程的60％，並預定在2020年增長到3萬公里，2030年則將至4.5萬公里。
目前，大陸企業已在境外簽署約3000公里的高鐵合約，在土耳其、印尼、泰國和俄羅斯獲得項目合同，參與馬來西亞、美國和南美洲的項目競標。
2014年9月，中國南車青島四方機車廠製造的CIT500型高鐵列車的試驗速度達到了時速605公里，打破世界紀錄。但因成本限制，目前大陸高鐵實際營運時速只約300公里。
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